10年前，墨西哥不讲信誉撕毁我国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥总算发现这一个项目没我国不可，又找上了门来，我国容许了吗？2014年，墨西哥筹划了一年高铁建造项目总算开端投标了，这是其时墨西哥最大规划的基础设施。墨西哥下了血本，总投资285亿人民币，高铁时速追逐国际顶配水平，墨西哥期望这条高铁能把经济也带上腾飞之路。紧锣密鼓的投标开端了，前来参加的都是各国才能顶尖的大公司，在基建上一骑绝尘的我国，也把这次时机看作我国高铁走出国门的要害一仗，我国公司组织了几百人的团队给这次竞争做策划，我们24小时连轴转，两个月赶出了一份完美的方案书。墨西哥的项目时刻紧任务重，像西门子这个样的国际大公司，都因为干不来望而生畏，还得是喫苦精干的我国公司来。最终中方的方案把墨西哥冷艳了，项目评分快挨近满分，任谁看我国拿下这一个项目都是铁板钉钉的。墨西哥也很愉快地跟我国公司签了合同，三天后，合同书都还没捂热，墨西哥反悔了，硬说投标进程违规，宣告跟我国公司撤销协作。各方都傻眼了，合同现已签了，墨西哥自动违约是要赔钱的。上百亿的大项目，违约金也少不了，依照合同，墨西哥需求赔付我国公司2.7亿人民币。一说到补偿，墨西哥就开端磨磨蹭蹭，高铁还没开端建造呢，他们底子不想赔这么多钱。最终墨西哥厚着脸皮提出了一个方案，先别着急，他们要重启投标。拖了几个月，墨西哥开端了第2次投标，但是国内关于建造这条高铁的争议很大，墨西哥政府在压力之下，高铁项目无限期放置。这话说得好听，实际上便是项目流产了，我国公司白跑一趟，被墨西哥政府戏耍了两次，补偿一事由不得墨西哥推脱。墨西哥政府这一番毁约拒赔的操作，在国际上没有留下好名声，我们都觉得墨西哥政府太儿戏了，自己内部都没到达共同，就把这么大规划的项目抛出来。除了我国公司，还有好几个国际大公司都跟着白折腾一回，西门子直接说墨西哥给出的时刻太不合理了，一个方案工期40个月高铁，只给了两个月时刻来竞标。墨西哥对立建造高铁的人，日本的三菱、德国的西门子、法国的阿尔斯通等，他们忧虑的理由都是相同的，那便是方案建造的高铁，依照墨西哥的方案可能会烂尾。这条全长210公里的高铁，衔接着墨西哥的首都和克雷塔罗市，仅规划了40个月的建造工期，还要保护五年，有公司能到达这个要求吗？墨西哥仍是轻视了我国基建狂魔的真实力，其时我国高铁技能克服了国内的多种地势地貌，有丰盛的建造经历。我国公司评价过墨西哥的状况，气候和地势都比较便于施工，并且仍是电气化双线轨迹，比我国高铁的建造难度要低，关于我国公司来说没有大问题。当然墨西哥再懊悔也来不及了，这一个项目现已被当成了不靠谱的方案，墨西哥愿望中的高铁一向没建成。经济在开展，这高铁不建是不可的，墨西哥一向想着重启高铁项目，但是跟谁协作成为了大问题。其他国家公司有能承建的，但是不管是建造费用仍是后期保护费用，都比最初我国公司给出的方案要高得多。墨西哥看了一圈，仍是对我国公司记忆犹新。并且过了十年，我国的基建水平现已让国际各国“真香”了。我国公司建造的中老铁路、欧洲的匈塞铁路、印尼的雅万高铁等，水平之高、价格实惠、难度之大、速度之优，都让国际为之叹服。墨西哥这次再也没其他理由回绝我国，第三次向我国公司发出了橄榄枝。我国公司在墨西哥这儿吃了两次亏，还能容许墨西哥吗？我国不是锱铢必较的国家，何况墨西哥公司这次协作的诚心十足，我国公司也能从中得到丰盛赢利，我国公司不会回绝展示我国基建狂魔实力的时机。参考资料：墨西哥因撤销高铁项目欲补偿我国企业810万2015年05月23日08:12来历：我国新闻网收起
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